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有出借人希望我或集团马上拿出几十亿的现金来代替借款人为大家做兑付，我想说，不是我不想解决大家的困境，是暂时不能。其一，我们确实在考虑对那些最后因为借款人逾期比较严重导致收到回款较少的出借人进行一定的补偿。过去10年里，普惠金融业务一直是集团的重点布局，我们一直坚持投入，按头部平台来打造，但因为这次退出的事情，这种投入反而造成了集团很沉重的压力，我们短时间内没有能力去做这件事情。但集团除了普惠金融业务之外，还有一些别的产业，我们需要一些时间来经营、发展这些产业，保持整个集团的正常运营，只有这样，集团才有能力为平台良性退出这个事情提供持续性地保障。

（来源：choice 数据）很明显，辅仁药业收入在华中、华东较为集中，但除国外及港澳台地区以外，国内各地区收入总和占比也不小。从前面风云君统计的表格看，辅仁药业的子公司几乎都集中在河南省，在国内各地区的收入均有增长的情况下，理论上势必会带来差旅费用的增长。

《证券日报》记者注意到，今年前四个月，我国汽车累计产销838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%。从年内产销完成情况来看，行业产销整体下降的趋势并没有得到有效缓解。对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受《证券日报》记者采访时表示，4月17日流传的发改委拟定《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》的征求意见稿，目前没有落实时间表。

我们还在PPP协议中设定了一个激励机制，即约定了由社会资本对产业新城范围内新增财政收入、GDP、民生、就业、生态负责，每年只有在完成了上述绩效后，才能从自己创造的新增财政收入中获得相应报酬。也就是说，政府支付给社会资本的PPP运营所得，是从社会资本为政府创造了足够的支付能力后，政府才支付给社会资本的。如果社会资本没有完成绩效，创造的支付能力不足，政府就可以不支付。

两位熟悉亚马逊薪酬政策的人向彭博表示，过去，亚马逊仓库工人可以获得每月数百美元的奖金及股票奖励。而周三，该公司告诉员工称，这两项福利将被取消。该公司在一份声明中表示，即使在取消奖金和股票奖励后，小时工和客户服务人员的薪酬总额也将有所增加。亚马逊表示：“此外，因为它不再以激励为基础，薪酬将变得更加直接和可预测。”

在看到ofo报废单车以后，有网友表示：“现在街道上坏车太多了，应该把所有这些坏车都拉去报废，再新投放一批共享单车，毕竟也确实骑了好几年了。希望能尽快投放一批新车，现在找一辆好骑的车太难了。”纵观市面上的共享单车，不仅是ofo，摩拜、小蓝、哈啰等单车也都有部分已经使用了太长时间，该进行合理的更新换代了。面对如此庞大的共享单车需求量，不论是政府、企业还是整个共享单车行业，都应该倾听广大用户的心声，满足大家的需求，尽量为用户提供好的产品和服务，让大家都能够便捷、绿色的出行。